奇瑞徽银欲拔汽车金融公司上市头筹

2015-07-24 06:55 来源: 网络编辑:admin 阅读 报错

陈冬生/制表 周靖宇/制图

见习记者 马传茂

日前,安徽银监局批复同意奇瑞徽银汽车金融公司赴港上市的申请。根据批复内容,奇瑞徽银汽车金融股份公司将提交H股上市申请,发行规模不超过49285.7万股,募集资金扣除发行费用后,全部用于补充公司资本金。

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这也是银监会已批准成立的22家汽车金融公司中首家亮出上市的意图。工商登记信息显示,奇瑞徽银成立于2009年4月,目前注册资本金10亿元,奇瑞汽车、奇瑞控股分别持股49%、31%,徽商银行则持股20%。

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2014年该公司完成股份制改造相关工作。截至2014年末,奇瑞徽银总资产164.21亿元,较2013年末增长84.92%;2014年全年实现营业收入8.51亿元,净利润3.09亿元,分别较2013年末增长72.93%、55.33%。

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事实上不仅是奇瑞徽银,汽车金融公司这个非银金融板块正处于快速发展期。2014年末,汽车金融公司资产3403.33亿元,贷款余额(含融资租赁)3204.37亿元,两项数据均较上年增长超30%。与此同时,汽车金融公司资产质量保持稳定。2014年末平均资本充足率为16%,不良资产为13.28亿元,不良资产率为0.38%,同比下降3个基点。

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数据显示,目前国内汽车金融市场的消费渗透率水平为10%~20%,而欧美成熟市场达70%~80%。与国外成熟汽车市场相比,国内汽车金融行业还处于起步阶段。“在消费群体年轻化、生活水平稳步提高及征信体系逐步完善等因素共同作用下,国内汽车消费渗透率有逐步提高的趋势。”上述事业部人士称。

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据了解,汽车金融是汽车产业链中利润率最高的环节,占汽车行业利润的24%左右,而目前贷款买车渠道主要有银行汽车消费贷款、信用卡分期、汽车金融公司贷款,其中商业银行凭借其资金成本及规模优势,在汽车金融领域占据绝对优势。

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而随着汽车金融公司扩容至22家,并与自有品牌销售链整合,汽车金融公司产品设计更具灵活性,在汽车金融市场的规模占比也逐步提升。

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该事业部人士称,“对汽车厂商来说,汽车金融公司可以通过销售融资杠杆,提高品牌汽车产销率并加速资金周转,还能刺激汽车消费;而对购车客户来说,虽然汽车金融公司利率较高,个人购车贷款平均利率甚至高于12%,但汽车金融公司产品设计较灵活,且与品牌销售充分整合,客户也愿意进行快速操作。”

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不过,由于需要通过库存融资与零售信贷服务所属汽车品牌销售,汽车金融公司需要充足资金作为支撑。但目前汽车金融公司融资渠道相对较少,主要为股东增资、股东存款、银行借款、同业拆借或向金融机构借款,也有不少公司尝试发行资产证券化产品。

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这种天生“软肋”让汽车厂商开始寻求多种资金补充渠道,奇瑞徽银就是在引入银行股东后,再寻求H股上市融资。

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记者获悉,吉林银行、西安银行、东亚银行等6家银行也已参股汽车金融公司。山东信托亦在筹建中的山东豪沃汽车金融公司中持股30%。

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